Il governo si concentrerà sul miglioramento dell’efficienza della catena di fornitura

A seguito della pubblicazione del rapporto sull’esperimento di Stacking Container Park, il governo del Victoria lavorerà con il settore del trasporto merci e della logistica per ridurre i costi e migliorare l’efficienza della catena di approvvigionamento.

In collaborazione con le parti interessate del settore, gli stivatori, gli operatori dei trasporti e gli enti di punta, tra cui la Container Transport Alliance Australia (CTAA), il rapporto di prova dell'Empty Container Park ha stabilito indicatori di prestazione per i container vuoti e ha valutato processi semplificati per gli arrivi dei camion.

L’esperimento ha dimostrato risparmi sui costi operativi derivanti dagli arrivi di camion senza carta e senza contatto nei parcheggi per container vuoti (ECP), oltre ad altri vantaggi come l’aumento dei cicli giornalieri dei camion, una migliore sicurezza del conducente e minori emissioni.

Secondo il governo del Victoria, la riduzione dei tempi di consegna dei camion di circa sei minuti si traduce in un risparmio sui costi operativi di circa 13,50 dollari per camion, o un risparmio sui costi operativi annuali di circa 5,75 milioni di dollari per l’industria vittoriana del trasporto di container nel suo insieme.

Il rapporto ha inoltre rilevato che il passaggio da un livello di automazione basso a uno medio o alto presso un ECP può aumentare i tempi di consegna dei camion nelle ore di punta di un enorme 32%, con un risparmio simile anche nei tempi non di punta.

“Il rapporto sull'esperimento dell'Empty Container Park è un brillante esempio della collaborazione tra il nostro governo e importanti leader del settore per mantenere e far progredire il vantaggio del trasporto merci del Victoria”, ha affermato il Ministro dei porti e delle merci, Melissa Horne.

“I risultati del gruppo di lavoro sullo stoccaggio dei container e della sperimentazione ECP hanno portato allo sviluppo di nuovi indicatori di prestazione che forniranno una maggiore visibilità delle prestazioni della catena di approvvigionamento del porto di Melbourne”.

All’inizio del 2022, Freight Victoria ha istituito il Container Storage Working Group per affrontare l’accumulo di container pieni nella catena di approvvigionamento del porto di Melbourne, riconoscendo l’interfaccia tra gli operatori dei trasporti e i parchi di container vuoti come un ostacolo chiave all’efficienza.

Freight Victoria ha ora sviluppato una misura delle prestazioni per i tempi di consegna dei camion che è inclusa nell'ultimo rapporto sul dashboard del Voluntary Performance Monitoring Framework.

Il Dipartimento dei trasporti e della pianificazione continuerà a collaborare con l’industria per sviluppare ulteriori indicatori di prestazione per la catena di approvvigionamento dei contenitori vuoti, con gli operatori dei parchi di contenitori vuoti da implementare ulteriormente, compresa la disponibilità degli slot e altri indicatori.

Passando ad altre notizie, sulla scia della proposta di acquisizione di Secon Freight Logistics, Silk Logistics Holdings ha ottenuto un’eccezionale crescita dei ricavi, come dimostrato dai risultati di successo dell’anno finanziario (FY) 2023.

1990 CARRELLO ACQUA EPEX TRIAXLE 30.000 litri

$ 45.000

Wodonga, VIC

AAA 45' CARICATORE BASSO CON RAMPE E SOSPENSIONI AIRBAG

$ 67.000

Canning Vale, WA

2023 AAA 45' RIMORCHIO AMPLIATORE PONTE RIBALTABILE

$ 90.000

Helensburgh, NSW

RIMORCHIO TAG ASSE TANDEM FWR ELITE 2023

$ 65.890

Rocklea, Queensland

2020 AAA NUOVISSIMO RIMORCHIO TENDATO A PONTE DRITTO AAA

$ 96.000

Canning Vale, WA

FREIGHTMORE TRANSPORT 2023 FREIGHTMORE QUAD AXLE FLOAT WIDENERS SEMIRIMORCHIO

$ 141.900

Pimpama, Queensland